Incontrolable la Contaminación en CDMX. Paseos ciclistas para respirar veneno. Medidas erróneas para frenarla

En esta contaminada Ciudad de México, que un día sí y el otro también, los niveles de ozono rebasan los 150 puntos, que son la...

19 de mayo, 2016

En esta contaminada Ciudad de México, que un día sí y el otro también, los niveles de ozono rebasan los 150 puntos, que son la medida impuesta por las autoridades del gobierno de la Ciudad, aunque las normas de la Organización Mundial de la Salud (OMS) establece que rebasándose los 100 puntos se debe declarar Contingencia, pero las autoridades no lo hacen, poniendo en peligro la vida de los habitantes.

Nuevamente los altos índices de ozono rebasaron los 150 puntos, el pasado sábado 14 de mayo, ocasionando a que el domingo 15, se aplicara la Contingencia 1, dejando de circular los automóviles con engomado color rojo, terminaciones 3 y 4 al igual que las motocicletas.

En verdad cada vez entiendo menos los criterios para aplicar estas medidas, porque la realidad es que al único que lo obligan a cumplirlas, es a quien tiene un auto particular, sin importarles si es inclusive un auto que no contamine.

Llama mucho la atención que por ejemplo estando en Fase de Contingencia 1, que entre otras cosas no se debe hacer ejercicio al aire libre, la Secretaría de Medio Ambiente del DF, a través de un comunicado, informara que el Paseo Ciclista de 55 kilómetros en Paseo de la Reforma, División del Norte, Patriotismo, Centro Histórico y la Villa, ese domingo se realizaría de 8:00 a 13:00 horas, ya que las recomendaciones para protección a la salud aplican de las 13:00 a las 19:00 horas, y durante ese periodo la concentración de ozono será menor a los 100 puntos en el índice de calidad del aire.

Esto es de risa, como si la contaminación no estuviere de 8 a 13 horas, y después simplemente apareciera como por arte de magia.

Mostrando y demostrando, que no les interesa en lo más mínimo la salud de los que asisten a ese paseo ciclista, exponiéndolos a enfermedades que esta contaminación ocasiona.

Asimismo, hubo Yoga masiva en la Glorieta de la Diana, una carrera deportiva en la Delegación Benito Juárez y Ferias Verdes al aire libre en el Bosque de Chapultepec, en el Jardín Botánico de las 10 a las 16 horas  y en el de Aragón.

Y las autoridades argumentan en su comunicado que en la mañana la contaminación no rebaza los 100 puntos. Es decir, los que salen en ese horario SI ESTAN RESPIRANDO EL VENENO DEL OZONO, PERO SÓLO HASTA 100 PUNTOS.

El sábado 14, a pesar de que se decretó la Fase 1 de Contaminación para el domingo, se llevaron a cabo dos picnics nocturnos a la intemperie, por parte de la Secretaría del Medio Ambiente. Por ello pregunto, ¿así es como se combate la contaminación?

Por qué a los dueños de un auto particular sí le impiden fascistamente no circular, desde las 5 de la mañana hasta las 10 de la noche, y no se aplican las medidas que las mismas autoridades han estructurado.

De igual manera, y volviendo a este pasado domingo 15 de mayo, porqué se permitió, estando en Fase de Contingencia 1, que los dizque maestros de la Coordinadora Nacional del Magisterio (CNTE) llevara a cabo su marcha y al finalizar instalaran su plantón. Cuando ambas cosas provocan congestionamientos vehiculares que ocasionan más contaminación. ¿Ellos si pueden hacer lo que quieran?

Lo mismo pasa con el transporte público de pasajeros, que contamina pero en cantidades industriales. Un ejemplo el Metrobús, que sus unidades parecen chimeneas, o que utilizan leña para circular, debido a las grandes cantidades de humo que emiten, y al igual que los manifestantes, nadie les hace nada.

De la misma manera pavimentan, las obras siguen sin parar y al único que de lunes a domingo lo fastidian, es a los conductores de autos particulares.

Presentándose una gran contradicción respecto a la excusa de que son los automóviles los que más contaminan, dado que Pemex dice y afirma que las gasolinas son limpias, entonces, los autos no deben contaminar en el grado que afirman las autoridades del DF, para impedirles arbitraria e ilegalmente, no circular. Sin embargo lo hacen de una manera fascista. Cuando el parque vehicular del gobierno de la ciudad es uno de los que más contaminan y circulan diario, como los camiones recolectores de basura, patrullas, grúas, etc. etc.

Ya basta de que este programa al único que obligue a respetar el Hoy no circula, sea a los conductores de vehículos particulares, sin importar el estado real de sus vehículos.

¿Hasta cuándo realmente llevarán a cabo medidas reales y eficaces para frenar la contaminación, y no medidas que no sirven, y mintiendo que si sirven? ¿O esperan que empiecen a caer muertos en las calles?

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Carlos Aguila Franco
Carlos Águila Franco Periodista y analista político desde 1984, egresado de la Facultad de Ciencias Políticas y Sociales de la UNAM. Experto en comunicación social y campañas políticas. Ha colaborado con medios y diarios como el Diario de los Ángeles (EEUU), Sol de Mexico, Revista Época , ABC Radio, entre otros. Funcionario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Conasupo, Segob, PGR , PGJDF, DDF, Gobierno del Estado de Sonora, Municipio de Tlalnepantla. Exsecretario técnico de la Comisión de Asuntos Electorales en la LVII Legislatura del Estado de México (2009 a 2012). Autor de los libros: “La realidad de los partidos políticos” (1995), “La ciudad que entró en caos” (1998), “La ciudad de México en caos y desesperanza ¿Un mentiroso a la presidencia?” (2006), “Diez años de caos y corrupción en la CDMX (2008). Estudié en la Facultad de Ciencias Políticas y Sociales, de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) la carrera de Ciencias de la Comunicación, con la especialidad en Periodismo de Investigación. Me especialicé en Análisis Político y he cursado Diplomados en Francia, España, Italia y Canadá. De 1984 a 1988 fui Profesor en la Facultad de Ciencias Políticas y Sociales, en las materias de Géneros periodísticos de opinión, y en el Taller de Comunicación, en los semestres 7 y 8 para elaboración de Tesis. Mi trabajo profesional lo he desempeñado en dependencias federales como: Secretaría de Comunicaciones y Transportes, CONASUPO, Secretaria del Trabajo, PGR, PGJDF, Secretaria de Gobernación, DDF, Gobierno del estado de Sonora, como asesor de los titulares de las dependencias y como funcionario en áreas de Comunicación Social. En 1988 inició mi actividad en Medios de Comunicación escrita, en Diarios y Revistas de circulación nacional como Editorialista. Así como columnista para el Diario de los Ángeles, en el estado de California, EUA. Y en 1998, incursiono en la radio, como analista en temas de política. A partir de 1999 he sido conductor de programas radiofónicos especializados en análisis político, e invitado a mesas de debate en diversos programas de radio y televisión. Actualmente soy analista en el programa radiofónico “En la Noticia”, ABC Radio y en el Canal 34 en el programa “Va en Serio”, ambos bajo la conducción de Carlos Ramos Padilla. Columnista en el diario por Internet, www.grillaenelpoder.com y Vitrina Política, www.vitrinapolitica.com Como parte de mi labor profesional, soy Conferencista Nacional e Internacional. He asistido a Congresos y Foros en países integrantes de la Comunidad Económica Europea, Centro y Sudamérica, Estados Unidos, Canadá. Soy miembro de la Asociación Internacional de Análisis Político, con sede en Paris, Francia, fundada en 1982. He participado en Campañas electorales para Diputados, Senadores, Gobernadores, Presidenciales. También he realizado estudios de diagnóstico Económico, Político y Social, en diversos estados de la república. En el 2008, ingresé a la Academia Nacional de Periodistas de Radio y Televisión (ANPERT) En mi actividad como escritor, he publicado: 1995 LA REALIDAD DE LOS PARTIDOS POLITICOS. (1995) LA CIUDAD QUE ENTRO EN CAOS (1998) LA CIUDAD DE MEXICO EN CAOS Y DESESPERANZA ¿UN MENTIROSO A LA PRESIDENCIA? (2006) DIEZ AÑOS DE CAOS Y CORRUPCION EN LA CIUDAD DE MEXICO (2008) En el 2009, Coordinador de Comunicación en la campaña para Diputado Local en el Distrito 37 del Estado de México del candidato Pablo Basáñez García. En la LVII Legislatura del Estado de México 2009-2012, Secretario Técnico de la Comisión Legislativa de Asuntos Electorales. En el 2012, Coordinador de Comunicación en la campaña para Presidente Municipal de Tlalnepantla, del candidato Pablo Basáñez García. Actualmente, Director General de Comunicación Social del Municipio de Tlalnepantla de Baz, 20012-2015. Seguro estoy, de que lo más valioso para todo integrante de la sociedad, es la información, pero la información real, no amañada o distorsionada, que le dará a los seres humanos el poder de saber, conocer, analizar, cuestionar, pero sobre todo exigir.




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